La nova generacio de Land Rover Defenders estas la unua en la mondo ekipita per la plej nova tut-tera sistemo

En la 2019 Frankfurt Motor Show, Land Rover liberigis la multe atenditan Land Rover novan generacion de gardistoj, kaj estas raportite, ke la novaj Land Rover Defenders estos transdonitaj al la merkato en 2020. La prezo de la UK estis anoncita en la retejo por la serio 90 de 35,000-40000-funtoj (ĉirkaŭ 30.74-35.13 milionoj da juanoj), kaj la serio 110 estis 45240-funtoj (pri 397,300-juanoj).

Koncerne al aspekto, la policanoj heredis la dezajnon de la Land Rover-minimalismo, la aŭto-linio estas tre simpla, sed ĝi estas ĉi tiu simpla, povas havi pli longan vivecon. Rilate al veturila pozicio, kun la naskiĝo de nova generacio de gardistoj, la familio Land Rover estas dividita en tri direktojn, unu estas la luksa stilo reprezentita de Range Rover, unu estas la multfunkcia stilo reprezentita de la malkovro, kaj la alia estas la malmola kaj daŭra reprezentado de la gardistoj. stilo.

La formo de la nova aŭto estas tute alia ol la plej frue elmontrita koncepto de DC100-koncepto ĉar la dizajnista teamo de Land Rover adoptis konsenton pri konsumantoj en la posta etapo, kaj fine akiris tian malmolan kernan SUV kun modelo. Land Rover esperas, ke la gardistoj estos aŭtentikaj, sed samtempe ili devas adaptiĝi al la tendenco de la tempoj. La antaŭo kaj malantaŭo de la aŭto uzas grandan nombron da vertikalaj linioj, minimalista kurento de eniro kaj antaŭa ĉirkaŭaĵo por fari la vidon pli malfacila. La kapoto ne havas kvadratan strukturon, sed enkonstruitan formon. La enireja aero estas desegnita maldekstre, do la maŝo ne estas falsa, sed la dekstra flanko de la maza krado estas virtuala. La vaganta profundo de la nova aŭto atingas 900mm. Kun la reĝpado, la vojo povas juĝi la komputilon por helpi la ŝoforon trapasi la profundakvan areon.

La plata talio sur la flanko reduktas la vidan centron de graveco, kaj la pordo-tenilo ne uzas kaŝitan desegnon, konscie desegnita laŭ la preferoj de la desegnisto. La 90-versio havas rulŝtuparon de 2.59-metroj kaj la 110-versio havas radon de 3.02-metroj. La tuta veturilo estas dizajnita por atingi la oran rilatumon kiel eble plej multe, tiel disponigante pli perfektan vidan sperton.

Koncerne seksecon, la nova aŭto disponigas proksimecan angulon de 38 ° kaj foriran angulon de 40 ° kun minimuma tereno malplenigi 291 mm. La antaŭa suspendo estas 845mm longa kaj la malantaŭa suspendo 891mm. Ĉi tiuj du parametroj certigas, ke la gardisto havas sufiĉe grandan alproksimiĝan angulon kaj foriran angulon. La minimuma pasanta angulo estas 31 ° por la 90-modeloj kaj 28 ° por la 110-modeloj. La suspendo estas ekipita kun aera suspendo. La maksimuma vojaĝo de la rasta sistemo estas 195mm. La radoj estas haveblaj en versioj 18-cola, 19-cola, 20-cola kaj 22-cola, kiuj respondas al la naturo kaj la urbo. Se vi havas pli pezan kruclandon, la pli malgrandaj radoj estos ekipitaj per dikaj pneŭoj kaj pli taŭgaj por subĉiela uzo. Postvivu, kaj se la urbo uzas pli, tiam la grandeco de la bordero estas pli bona, estas la stilo, kiun oni devas elekti.

La korpo estas havebla en kvar opcioj: Aventuro, Ekspedicio, Ĝangalo, kaj Urba. Ĉiu pako ofertas unikan stilon, dum Nova Gvardio ofertas 170-akcesoraĵojn por totalaj posedantoj. Por oficialaj akcesoraĵoj, fakte ĉi tiu nombro estas tre riĉa, kaj ankaŭ provizas 6-stila pentraĵo por plenumi individuajn bezonojn. Koncerne farbon, la gardistoj ankaŭ ofertas 7-kolorojn, inkluzive de tri novaj metalkoloroj por Land Rover Defender: ANZ Blue, Gulu Brown kaj Pangu Green, kaj aliaj konvenciaj koloroj: Fuji White, Eiger Gray, Santorini Black, kaj Barata arĝento. La ekskluziva koloro povas esti elektita kiel mata protekta filmo, kiu povas pli bone protekti la farbon kaj malpliigi la damaĝon kaŭzitan de la frotado. Krome, estos kvin koloroj por lanĉi estontecon. Por la gardistoj, personeco estas tre grava parto.

La interno ankaŭ estas tero-tremanta ŝanĝo. La malnovaj gardistaj iloj kutimis havi pli multajn atributojn, do ili ne tre zorgas pri humanigo, kaj la nova aŭto estas malsama. Ĝi fariĝis luksa kaj komforta. La projektisto diris, ke la nova modelo uzas multe da modula dezajno, mi pensas, ke la interno entute pli facile kompreniĝas per la nuna populara vento. La centra konzolo estas farita de magnezio alojo. La surfaca revesta procezo estas plejparte uzata sur la fundo de la aŭto por iom protekti, sed la projektisto opinias, ke ĉi tio estas tre bona, do ĝi nun estas uzata rekte en la interno, kaj la efektiva efiko ankaŭ estas tre bona.

La vido ankoraŭ estas larĝa, la sidloka pozicio estas 35mm pli alta ol la Range Rover, kaj la tiel nomata majora sidanta pozicio, tio estas, ĉio estas antaŭ vi, ŝajnas, ke ĉio estas regata de vi, ĉi tiu sento estas efektive tre mirinde, Mercedes-Benz G estas ankaŭ ĉi tiu sento. La 12.3-cola LCD-instrumentpanelo + 10-cola tuŝekrano estas kiel aspektus modernaj aŭtoj. La distra sistemo estas la plej nova PIVI Pro, kiu subtenas libere agordeblan ekraninterfacon kaj subtenas realtempajn ĝisdatigojn. Krome, por poŝtelefonaj sistemoj, Baidu CarLife, Apple CarPlay kaj Android Auto provizas subtenon, kio estas bona novaĵo por hejmaj uzantoj.

Rilate al internaj materialoj, Land Rover uzas multajn renovigeblajn materialojn por la interno por plibonigi la protekton de la medio. Koncerne materialon, la norma modelo estas Resolve-ŝtofo, dum la versioj S kaj SE uzas grajnan ledon kaj forta alta denseco teksas teksaĵon kun mikrofibro en la plej teksebla pozicio. Ĝi ankaŭ estas uzata en la fruaj serioj I. Land Rover. La draŝita tegmento estas omaĝo. La versio HSE uzas altkreskan Windsor-ledon, dum la X-versio uzas Windsor-ledon kaj Steelcut-altan teksan ŝtofon de norda alta ŝtofa marko Kvadrat. Ĝi enhavas 30% lanon kaj estas desegnita kun tuka ledo Miko. 

La novaj generaciaj modeloj prezentas la tute-aluminian konstruaĵon D7x, kiu forigas la antaŭan zonan korpan strukturon kaj fariĝas ŝarĝa karna strukturo. Laŭ forto, la oficialaj informoj indikas, ke la nova kadro estas 10-fojoj pli forta ol la tradicia ŝarĝa korpo, trioble pli forta ol la tradicia ne ŝarĝita korpo, kaj povas atingi vertikalan ŝarĝon ĝis 7-tunoj, kaj 6.5 . Tunoj da fikspunkta trakarga ŝarĝo.

Kvar-traka sistemo kun dua-generacia inteligenta ĉia-terena retadaptiga sistemo, provizanta 9-modojn de gardisto (8-tereno kaj veturadaj reĝimoj + vualado de 1), inkluzive de aŭtomata reĝimo, normala veturado, herbo / gruzo / neĝo reĝimo, koto / ruĝreĝimo, sabla reĝimo, granda rok-kabliga malrapida reĝimo, dinamika reĝimo, ŝparado de energio kaj vadreĝimo, kiam la vada reĝimo estas aktivigita, la sistemo aŭtomate optimumigos la akcelan respondon kaj starigos la hejtadon. Kaj aerumu la aeron ene de la aŭto, ŝlosu la transsendan sistemon kaj ĝustigu la altecon de la aŭto al la ekster-vojo aranĝo, por ke la uzanto ekprenu la ĉirkaŭan profundan akvon. La nova modelo ankaŭ estas ekipita per du-rapideca translokiga kazo kaj malantaŭa aksa diferencialo, kiu povas esti ŝlosita. Krome, la panoramo 360 ° kun la "perspektiva sistemo" donas al la ŝoforo pli ampleksan vidon de la ĉirkaŭaj vojkondiĉoj.

La aera suspendo ofertas diversajn altecojn. En ekster-vojo reĝimo, la alteco de la aŭto povas esti pliigita 75 mm, certigante maksimuman komforton en iu ajn tereno. Se necese, la aera suspendo ankaŭ povas levi la altecon de la aŭto per alia 70 mm kun totala leva distanco de 145 mm. Post malfermo de la pordo ĉe la celloko, la korpo estos aŭtomate mallevita de 50 mm por facila aliro. Koncerne strukturon, la antaŭa suspendo estas duobla-dorna strukturo, kaj la malantaŭa pendado estas plurliga strukturo kun H-brako pli malalta reganta brako.

Laŭ potenco, la nova aŭto ofertos kvar potencajn elektojn, 400-cilindran benzinan akcelan motoron 6Ps kun MHEV, 11GW BSG-motoro, kaj 300-cilindran benzinan akcelan motoron. La cilindra dizelmotoro havas la potencon de 4Ps kaj 240Ps respektive, kaj la rapidumujo estas 200-rapideca aŭtomata dissendo.

Aŭto-Interna Modifo